Sadiq Khan aprueba la peatonalización Oxford Street
La peatonalización Oxford Street comenzará en el verano de 2026 tras la aprobación formal del alcalde de Londres, Sadiq Khan, quien autorizó el proyecto este jueves para transformar la avenida comercial más emblemática del Reino Unido en una zona libre de tráfico. La medida afectará inicialmente el tramo entre Selfridges y la tienda Ikea, en el corazón del West End, con el objetivo de revitalizar el comercio, mejorar la experiencia de los visitantes y reforzar el atractivo turístico de la capital británica.
El plan contempla prohibir el tráfico rodado —incluidos autobuses y taxis— entre Orchard Street y Great Portland Street, aunque se permitirá el cruce norte-sur en determinados puntos. Según documentos firmados en el Ayuntamiento de Londres, el diseño definitivo será presentado en noviembre de 2027.
El alcalde defendió la peatonalización Oxford Street como parte de su “visión audaz” para convertir la zona en un espacio urbano de referencia mundial para compras, ocio y eventos al aire libre. “Seguimos construyendo un Londres más próspero para todos”, declaró.
Más información oficial puede consultarse en el portal de la Autoridad del Gran Londres (GLA): https://www.london.gov.uk/
Impacto de la peatonalización Oxford Street en el transporte
La peatonalización Oxford Street implicará cambios significativos en la red de transporte público. Al menos 15 rutas de autobús serán desviadas o recortadas, incluyendo el servicio 94, cuyo trayecto será acortado. En la segunda consulta pública se recibieron 1.030 respuestas relacionadas con las modificaciones en los servicios de autobuses: 187 fueron favorables y 156 expresaron preocupación.
Además, 308 participantes manifestaron inquietudes sobre el impacto en personas con discapacidad o movilidad reducida, mientras que otros señalaron posibles problemas de congestión en calles adyacentes.
Actualmente, Oxford Street ya restringe el tráfico privado y permite únicamente autobuses y taxis negros en la mayor parte del trayecto. Con la nueva fase, la vía avanzará hacia una transformación integral de sus 1,2 millas, desde Tottenham Court Road hasta Marble Arch.
Costo estimado del proyecto
El proyecto tendrá un costo estimado de al menos £150 millones, aunque el alcalde espera que parte de la inversión provenga de capital privado. Para el próximo año fiscal, se han asignado £18 millones provenientes de tasas empresariales para la nueva corporación de desarrollo que supervisará la ejecución del plan.
Las autoridades prevén que, en horarios de baja afluencia —temprano en la mañana o tarde en la noche—, los ciclistas puedan circular por los tramos peatonalizados.
La transformación definitiva se implementará de forma progresiva, en bloques, con la intención a largo plazo de convertir completamente la avenida en un corredor peatonal continuo.
Redacción: Express News UK
