Un trágico accidente aéreo ha sacudido las operaciones del Aeropuerto Internacional de Miami. Un avión de carga perteneciente a la flota de Amazon Prime Air se salió de la pista durante la maniobra de aterrizaje, provocando la muerte de al menos cinco personas y dejando otras cinco heridas que requirieron traslado hospitalario urgente.
Las autoridades de aviación civil han iniciado las investigaciones para esclarecer los factores técnicos y meteorológicos que desencadenaron la pérdida de control de la aeronave.
El vuelo 7598, operado por un Boeing 767-300 procedente del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan de Puerto Rico, irrumpió en una vía perimetral transitada por trabajadores de almacenes tras no lograr detenerse a tiempo. El impacto contra varios vehículos generó un incendio de gran magnitud.
El jefe del Cuerpo de Bomberos y Rescate de Miami-Dade, Ray Jadallah, confirmó que el siniestro dejó atrapados a los tripulantes en la cabina y a varios ocupantes dentro de sus automóviles.
Alrededor de 200 efectivos de emergencia se desplegaron en la zona para sofocar las llamas desatadas en los motores y rescatar a las víctimas aprisionadas por los restos de los vehículos.
La hipótesis sobre la maniobra y las condiciones meteorológicas
Los peritos en seguridad aeronáutica centran el análisis en el punto exacto donde la aeronave tomó contacto con el asfalto. Según el especialista Steve Arroyo, el protocolo estándar establece que el contacto con el suelo debe realizarse dentro de los primeros 914 metros de la pista. Si la aeronave sobrepasa ese margen de seguridad, la tripulación debe abortar el aterrizaje y ejecutar una maniobra de motor y al aire.
Por su parte, la exinspectora del Departamento de Transporte de Estados Unidos, Mary Schiavo, señaló que las grabaciones del incidente muestran a la aeronave planeando sobre la pista sin lograr posar el tren de aterrizaje principal de manera oportuna.
Aunque no se registraba lluvia en el momento del impacto, la presencia de rachas de viento de cola y tormentas cercanas pudo haber incrementado la velocidad respecto al suelo, reduciendo drásticamente la distancia disponible para el frenado.
Ausencia de sistemas de frenado de emergencia
El siniestro reabre el debate político y técnico sobre la infraestructura de seguridad en los aeródromos estadounidenses. Las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Miami carecen de sistemas de detención de materiales de ingeniería (EMAS), una tecnología basada en bloques de hormigón celular diseñados para desacelerar aeronaves en caso de excursión de pista.
La Administración Federal de Aviación (FAA) reporta que estos dispositivos ya funcionan en más de 120 aeropuertos del país y han evitado catástrofes al salvar cerca de 500 vidas en incidentes similares.
La tragedia ha obligado a paralizar el tráfico aéreo durante horas, mientras los organismos reguladores determinan si la falta de esta infraestructura fue determinante en el desenlace fatal.
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