La sombra de la guerra híbrida rusa
El pánico aéreo en el continente se ha cobrado una nueva dimensión este viernes 6 de noviembre de 2026. Al menos otros 16 vuelos comerciales se han visto directamente interceptados o perturbados por una serie ininterrumpida de alertas de bomba por tercer día consecutivo, forzando aterrizajes de emergencia y la movilización de cazas de combate de las fuerzas aéreas de varios países miembros de la OTAN.
La ofensiva de avisos, que se atribuye en correos electrónicos anónimos a un grupo de odio de matriz rusa amenazando con “teñir los cielos de rojo”, ha llevado a analistas de inteligencia y centros de estudio como el Instituto Hudson a advertir que Moscú podría estar poniendo a prueba la capacidad de respuesta militar e institucional del bloque occidental en una peligrosa campaña de sabotaje híbrido.
El foco de mayor tensión operativa durante la mañana del viernes se ha concentrado en el aeropuerto de Praga, cuyas autoridades confirmaron nueve avisos simultáneos en aparatos de despegue y aterrizaje.
Una portavoz del aeródromo checo detalló que los mensajes afectaron a vuelos procedentes de Dinamarca, dos de España y uno de Gran Bretaña, además de trayectos de salida hacia Países Bajos, Chipre, Rumanía, Italia y el Reino Unido.
La cascada de amenazas forzó al vuelo W46136 de Wizz Air, entre Praga y Roma, a desviarse de urgencia hacia Venecia, mientras que un avión de la compañía rumana Tarom procedente de la capital checa logró tomar tierra en Bucarest bajo estrictas medidas de seguridad antes de confirmarse que la alerta era falsa.
Despliegue de cazas y alertas coordinadas en Europa
La sacudida en el tráfico aéreo ha requerido una respuesta de combate inmediata en el espacio aéreo del este de Europa. Las autoridades húngaras desplegaron cazas militares para escoltar tres aeronaves amenazadas: un vuelo entre Bruselas y Sofía, así como dos convoys procedentes de Praga y Chipre con destino a Bucarest.
En paralelo, las fuerzas de seguridad portuguesas desplegaron a primera hora un operativo de rastreo urgente en el aeropuerto de Lisboa tras recibir una alerta sobre el vuelo FR8196 de Ryanair con destino a Roma, al tiempo que un Airbus que cubría la ruta entre Lisboa y París declaraba el estado de emergencia en vuelo tras ser blanco de otra amenaza.
En Francia, la oficina del primer ministro informó de que cuatro aviones que sobrevolaban suelo nacional emitieron señales de alarma a lo largo del viernes.
Por su parte, la policía danesa desplegó efectivos en el aeropuerto de Copenhague tras detectarse amenazas dirigidas contra los centros de control del tráfico aéreo, mientras dos aparatos procedentes de Londres Stansted y Bruselas aterrizaron bajo supervisión especial en el aeropuerto de Sofía.
Tres días de caos acumulado en el espacio aéreo
El episodio de este viernes consolida un escenario de vulnerabilidad operacional que comenzó a gestarse el martes 3 de noviembre y se agudizó el jueves 5 de noviembre:
- Martes 3 de noviembre: se registraron al menos siete incidencias de gravedad, incluyendo el desvío de un vuelo de Polish Airlines de Heathrow a Modlin (Varsovia), el aterrizaje forzado de un vuelo de Ryanair procedente de Manchester en Murcia, y alertas en enlaces aéreos hacia Sofía, Fiumicino (Roma) y Varsovia.
- Jueves 5 de noviembre: la cifra se elevó a 18 aviones afectados en todo el continente. Entre los casos de mayor riesgo figuró un avión de Aer Lingus entre Dublín y Roma desviado a la base militar de Évreux (Normandía) tras ser escoltado por cazas franceses con 151 pasajeros a bordo, un Airbus de Wizz Air desviado a Viena tras despegar de Milán Malpensa, y revisiones de aislamiento para aparatos de Ryanair y Finnair en Madrid, Sofía, Plovdiv y Viena.
- Viernes 6 de noviembre: La presión no cedió durante la mañana del viernes 6 de noviembre. Nueve aparatos con origen o destino en el aeropuerto de Praga se vieron envueltos en alertas simultáneas, mientras que en el aeropuerto de Lisboa la policía tuvo que intervenir de urgencia cuando un avión de Ryanair se disponía a despegar rumbo a Roma. La psicosis se extendió también sobre el espacio aéreo francés, donde cuatro vuelos notificaron amenazas en pleno trayecto, al tiempo que otros dos aparatos procedentes de Londres y Bruselas aterrizaban bajo protocolos de máxima seguridad en la capital búlgara de Sofía.
“Moscú podría estar poniendo a prueba hasta dónde puede llegar porque cree que su capacidad para desestabilizar las sociedades europeas es mayor de lo que hemos reconocido; si puede perturbar la vida civil sin afrontar consecuencias graves, tiene todos los incentivos para ir más allá”, alertó la investigadora de seguridad Tsiporah Fried tras evaluar la escalada de interferencias anónimas en el tráfico comercial europeo.
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